নদী ড্ৰেজিঙৰ বাবে কাটাৰ চুষণ ড্ৰেজাৰ

কিংঝৌ জিনকি মাইনিং মেচিনেৰী কোম্পানী লিমিটেড হৈছে ৰিভাৰ ড্ৰেজিঙৰ বাবে কাটাৰ ছাকচন ড্ৰেজাৰৰ প্ৰস্তুতকাৰক, যিটো এটা অভিযান্ত্ৰিক জাহাজ যিয়ে পানীৰ তলৰ মাটি ঘূৰ্ণনশীল কাটাৰৰ জৰিয়তে কাটি পানীৰ সৈতে মিহলাই গোবৰ গঠন কৰে আৰু চেণ্ট্ৰিফিউগাল পাম্পৰ জৰিয়তে বোকা চুহি নষ্ট হোৱা ঠাইলৈ লৈ যায়।

ইয়াৰ মূল গঠনসমূহৰ ভিতৰত আছে এটা কাটাৰ ব্যৱস্থা, এটা চুষণ আৰু নিৰ্গমন ব্যৱস্থা, এটা অৱস্থান আৰু ট্ৰেভাৰ্ছিং ব্যৱস্থা, আৰু এটা শক্তি ব্যৱস্থা, যিয়ে সংহত "খনন-বহন-আনলোডিং" কাৰ্য্যকলাপ সক্ষম কৰে। নদী খনন আৰু পুনৰুদ্ধাৰ প্ৰকল্পত ইয়াক বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।。

কাৰ্য্যকৰী নীতি আৰু গাঁথনিগত গঠন

কাটাৰ ব্যৱস্থা: সন্মুখৰ মূৰত এটা সৰ্পিল কাটাৰ স্থাপন কৰা হয়, যিয়ে নদীৰ বালি তীব্ৰ বেগেৰে ঘূৰণীয়াকৈ ঢিলা কৰি থেতেলিয়াই পেলায়, আৰু ই বিভিন্ন ধৰণৰ মাটি যেনে বালি, মাটি আৰু শিলৰ বাবে উপযোগী।

চুষণ আৰু নিৰ্গমন ব্যৱস্থা: চুষণ হেড, অন-বৰ্ড চুষণ পাইপ, বোকা পাম্প আৰু ডিচাৰ্জ পাইপৰ জৰিয়তে নিৰ্দিষ্ট স্পইল এলেকালৈ স্লাৰী পৰিবহণ কৰা হয়।

পজিচনিং আৰু ট্ৰেভাৰ্ছিং চিষ্টেম: ষ্টাৰনত স্পড খুঁটা আৰু এংকৰ কেবল সজোৱা হয়, যিয়ে উইঞ্চৰ সৈতে সহযোগিতা কৰি পাৰ্শ্বীয় দোলন আৰু দীৰ্ঘায়িত গতি উপলব্ধি কৰে, যাৰ ফলত নিখুঁত ট্ৰেজেক্টৰী নিশ্চিত হয়।

শক্তি ব্যৱস্থাপ্ৰণালী: ডাঙৰ ডাঙৰ ডিজেল জেনেৰেটৰ চেট বা বৈদ্যুতিক মটৰ।

কাৰিকৰী নিৰ্দিষ্টকৰণ

নদী ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু ড্ৰেজিং প্ৰকল্পত কাটাৰ চুষণ ড্ৰেজাৰৰ সুবিধা

উচ্চ কাৰ্যক্ষমতা আৰু অবিৰত পৰিচালনা: খনন, চুষণ আৰু পৰিবহণৰ সংহত প্ৰক্ৰিয়াটো মাজে মাজে সময় নোহোৱাকৈ অবিৰতভাৱে সম্পন্ন কৰা হয়, যাৰ ফলত উচ্চ উৎপাদন নিশ্চিত হয়।

দীঘলীয়া পৰিবহণ দূৰত্ব: বুষ্টাৰ পাম্প ষ্টেচনৰ সহায়ত ড্ৰেজিঙৰ দূৰত্ব দহ বা আনকি কেইবা ডজন কিলোমিটাৰতকৈও অধিক হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত প্ৰত্যক্ষভাৱে পুনৰুদ্ধাৰ কৰিব পৰা যায়।

মাটিৰ প্ৰকাৰৰ লগত বহল অভিযোজন ক্ষমতা: বিভিন্ন কাটাৰ হেড সলনি কৰি ই বোকা, বালি, মাটি আনকি মধ্যমীয়া বতৰৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত শিলকো চম্ভালিব পাৰে।

উচ্চ নিৰ্মাণ নিখুঁততা: উন্নত নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰে সজ্জিত ই নদীৰ তলত উৎকৃষ্ট আকৃতিৰ প্ৰভাৱ লাভ কৰে।

তুলনামূলকভাৱে ভাল পৰিৱেশ অনুকূলতা: আন প্ৰকাৰৰ পাত্ৰতকৈ জলভাগত বিঘিনি কম।

নদী ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু ড্ৰেজিং প্ৰকল্পত কাটাৰ চুষণ ড্ৰেজাৰ আৰু অন্যান্য প্ৰকাৰৰ ড্ৰেজাৰৰ মাজত তুলনা

গ্ৰেব ড্ৰেজাৰৰ সৈতে তুলনা: ৰিভাৰ ড্ৰেজিঙৰ বাবে কাটাৰ চাকচন ড্ৰেজাৰে অতি উচ্চ কাৰ্যক্ষমতাৰে অবিৰত কাৰ্য্যকলাপ সম্পন্ন কৰে; গ্ৰেব ড্ৰেজাৰে তুলনামূলকভাৱে কম কাৰ্যক্ষমতাৰে চক্ৰীয় কাৰ্য্যকলাপ কৰে, কিন্তু বহুতো ডাঙৰ শিল আৰু ধ্বংসাৱশেষ থকা অঞ্চলৰ বাবে উপযোগী।

ট্ৰেইলিং চুষণ হপাৰ ড্ৰেজাৰৰ সৈতে তুলনা: কাটাৰ চুষণ ড্ৰেজাৰৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট স্থান নিৰ্ধাৰণৰ প্ৰয়োজন হয় আৰু ডিচাৰ্জ পাইপৰ জৰিয়তে নিৰ্দিষ্ট স্থানলৈ বোকা পৰিবহণ কৰা হয়; ট্ৰেইলিং চুষণ হপাৰ ড্ৰেজাৰ স্বয়ংচালিত হয়, ট্ৰেইলিং মূৰৰ সৈতে বোকা চুহি, নিজৰ বোকা হপাৰত সংৰক্ষণ কৰে, তাৰ পিছত আনলোডিংৰ বাবে ঠাই নষ্ট কৰিবলৈ পালতোলা। ইহঁতৰ নমনীয়তা অধিক আৰু মুকলি সাগৰীয় অঞ্চল আৰু জলপথ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে উপযোগী।

কিংঝৌ জিনকি মাইনিং মেচিনেৰী কোম্পানী লিমিটেডে মধ্যভোগীৰ মূল্যৰ পাৰ্থক্য দূৰ কৰে আৰু উৎস কাৰখানাৰ প্ৰত্যক্ষ যোগান মডেলৰ জৰিয়তে খৰচ-বহনক্ষম সুবিধা সৃষ্টি কৰে। এই সঁজুলিসমূহত কম বিনিয়োগ আৰু দ্ৰুত ফলাফলৰ বৈশিষ্ট্য আছে, যিয়ে গ্ৰাহকসকলক খৰচ দ্ৰুতভাৱে আদায় কৰাত সহায় কৰে।

ইফালে, নদীখন খনন কৰা সামগ্ৰীসমূহ পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰি পৰিশোধনৰ পিছত (যেনে ভূমি পুনৰুদ্ধাৰ আৰু পথ নিৰ্মাণ) পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত প্ৰকল্পটোৰ অতিৰিক্ত মূল্য আৰু অধিক বৃদ্ধি পায়। ক্ষুদ্ৰ পৰিসৰৰ নগৰীয়া নদীৰ ডেচিলটিং হওক বা বৃহৎ পৰিসৰৰ নদী ব্যৱস্থা ৰক্ষণাবেক্ষণ প্ৰকল্পই হওক, জিংকিৰ কাটাৰ চুষণ ড্ৰেজাৰে পৰিৱেশ আৰু অৰ্থনৈতিক লাভৰ দ্বৈত উন্নতি উপলব্ধি কৰি দক্ষ আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য পৰিৱেশন আৰু ব্যাপক সেৱাৰ সৈতে প্ৰকল্পটোৰ মসৃণ অগ্ৰগতিৰ নিশ্চয়তা দিব পাৰে।